СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ. Очистить и вымыть блок цилиндров. Установите блок цилиндров на стенде и заверните отсутствующие шпильки. В гнездо.
Описание: Руководство по сборке двигателя Duratec HE. Снабжено параметрами резьбовых соединений, моментами затяжки. СКАЧАТЬ (203).
Руководство может быть использовано при ремонте двигателей технологическую обкатку, требований на дефектацию и сборку типовых составных.
А оно тебе надо начинать работу со сборки двигателя? И без инструкции не сообразишь куда поршни совать? Если опыта капремонта.
Сборка двигателя. 62. Неисправности двигателя. 67. Информация, касающаяся причин возникновения неисправностей оборудования двигателя (на.
С9. Взять вкладыши коренных подшипников, протереть технической салфеткой и вложить их в постели блока и в крышки коренных подшипников С10. Смазать маслом вкладыши подшипников (Масло, применяемое для смазки двигателя) С11. Уложить коленчатый вал в постели коренных подшипников и установить коренные крышки в соответствующем порядке, совместив упорные шайбы коленвала с пазами и штифтами на крышке и блоке С12. Затянуть гайки крепления коренных крышек в два приёма. Первый раз по резьбе до упора. Второй раз протянув динамометрическим ключом по порядку 10 6 2 4 8 с моментом 12,5... 13,6 кг/см 9 5 13 7 Проверить легкость вращения коленчатого вала провернув его приспособлением не менее чем на 180° так, чтобы 1 и 4-ая шатунные шейки были в НМТ С13. Нанести Автогермесил в виде жгута на плоскость разъема крышки уплотнительной заднего коренного подшипника (толщина жгута должна быть = 3 мм) и надеть ее на шпильки крепления С14. Завернуть гайки крепления уплотнительной крышки в 2 приёма Первый раз по резьбе до упора. Второй раз динамометрическим ключом с Мкр 1,2... 1,8 кг/см С15. Надеть распределительную шестерню на передний конец коленчатого вала, совместить метку на шестерне коленчатого вала с риской на шестерне распределительного вала С16. Провернуть в зацепленном состоянии шестерню распределительную коленчатого вала до совмещения шпоночного паза со шпонкой и напрессовать шестерню на посадочный диаметр коленчатого вала (Молоток, Оправка для запрессовки шестерни) С17. На передний конец коленчатого вала надеть маслоотражательную шайбу, надеть на шпильки прокладку и крышку распределительных шестерен С18. На передний конец коленчатого вала надеть центрирующую оправку и закрепить крышку распределительных шестерен болтами и гайками с шайбами (Оправка 55-1265, Ключ S=13) С19. Установить ступицу коленчатого вала и призматическую шпонку (Молоток, Оправка) С20. Взять демпфер, надеть на передний конец коленчатого вала и совместить отверстия демпфера с отверстиями ступицы коленвала С21. Взять шкив коленвала и закрепить весте с демпфером к ступице болтами с шайбами (Ключ S=12) С22. Завернуть в передний торец коленчатого вала храповик (для УМЗ-4213) или болт коленвала (для УМЗ-4216) до упора (Ключ S=36) Перевернуть двигатель на 180° С23. Взять поршни, подсобранные с шатунами (см. подсборка поршня с шатуном), развести компрессионные кольца на 180° и масло-съемные кольца на 45° относительно оси поршневого пальца со стороны надписи на поршне «ПЕРЕД» С24. Установить шатунные вкладыши в шатуны и смазать их маслом С25. Установить 1-ые и 4-ые шатунные шейки коленчатого вала Протереть зеркала гильз технической салфеткой. Смазать маслом зеркала гильз цилиндров, поршневые кольца. Протереть технической салфеткой шатунные шейки коленчатого вала. Выставить подсобранные поршни в соответствующие группе цилиндры так, чтобы надпись «ПЕРЁД» на поршне была обращена к передней плоскости двигателя (Оправка 4190-4111) С26. Взять прокладку и надеть на шпильки крепления головки цилиндров (Обратить внимание на совмещение масляного канала в блоке цилиндров с отверстием в прокладке) С27. Взять подсобранную головку блока цилиндров и .становить её на шпильки С28. На пятую шпильку с правой стороны двигателя надеть скобу для подъема двигателя. Надеть на шпильки шайбы и наживить гайки. На 1 и 3 шпильки наживить втулки датчика детонации. Затянуть гайки крепления головки цилиндров в два приёма. Первый раз по резьбе до упора. Второй раз, протянув динамометрическим ключом по порядку с моментом 10... 11 см С29. Взять коллектор с прокладкой и надеть на шпильки крепления коллектора. Завернуть гайки крепления коллектора (Ключ S=17). С30. Установить штанги толкателей в отверстия головки цилиндров С31. Взять ось коромысел в сборе и установить на шпильки. Регулировочные винты должны установиться сферической частью на сферу наконечников штанг С32. Затянуть гайки крепления оси коромысел в два приёма. Первый раз по резьбе до упора (Ключ S=17). Второй раз протянув динамометрическим ключом с моментом 3,5...4,0 кг/см. Завернуть 2 гайки крайних стоек оси коромысел (Ключ S=13) С33. Взять свечи, наживить в отверстия свечных окон головки цилиндров. Завернуть свечи первый раз по резьбе до упора (Ключ S=21). Второй раз – протянув динамометрическим ключом с моментом 3,0...3,5 кг/см С34. Установить и закрепить гайками крышки коробки толкателей и КМО с прокладками (Ключ S=13) С35. Установить привод масляного насоса, прокладку крышки привода масляного насоса, крышку привода масляного насоса и закрепить гайками с шайбами С36. Взять корпус термостата, ввернуть датчики и штуцер угловой. Резьбовую часть покрыть герметиком. Установить корпус термостата с прокладкой на шпильки и затянуть гайками с шайбами (Ключ S=14) С37. Установить водяной насос с прокладкой на шпильки. На нижнюю шпильку установить скобу. На шпильку корпуса термостата установить планку генератора и затянуть гайкой с шайбой. Затянуть водяной насос гайками с шайбами (Ключ S=13). Установить шкив вентилятора на ступицу водяного насоса и завернуть болты (Ключ S=12) С38. Установить датчик синхронизации и датчик положения коленчатого вала и затянуть винтами (Отвертка) С39. Установить на место натяжитель и электромагнитную муфту и закрепить гайками с шайбами (для УМЗ-4216) (Ключ S=13) С40. Взять стартер, установить на шпильки и завернуть гайками с шайбами (Ключ S=19). С41. Установить генератор на кронштейн и закрепить болтами с шайбами и гайками (по 2 гайки на болт) (Ключ S=14, S=17) С43. Подсобрать топливопровод, установить на шпильки и закрепить гайками с шайбами (Ключ S=13) При установке смазать резиновые кольца маслом (масло, применяемое для смазки двигателя) С44. Взять подсобранный ресивер и установить на шпильки. Взять шайбы, надеть на шпильки, надеть скобу -а шпильку, наживить и окончательно завернуть гайки крепления ресивера ключом (Ключ S=13) Перевернуть двигатель на 180° С45. Установить вкладыши в шатунные крышки и смазать маслом (Масло, применяемое для смазки двигателя) С46. Установить на шатунные болты соответствующие латунные крышки (паз на шатуне и на крышке с одной стороны) и смазать шатунные болты с наживленными гайками герметиком «Трибопласт 9» С47. Завернуть шатунные крышки в 2 приёма. Первый раз по резьбе до упора (Ключ S=15). Второй раз протянуть динамометрическим ключом с моментом 6,8...7,5 кг/см. С48. Взять масляный насос. Положить на шпильки масляного насоса прокладку, затем установить и закрепить гайками с шайбами нагнетательную трубку (Ключ S=13) Надеть прокладку на шпильки крепления нагнетательной трубки к блоку, надеть на шпильки трубку подсобранную с маслонасосом.','url':'http://www.gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/umz_remont/20','og_descr':'Сборка двигателя. Инструкция по ремонту двигателей УМЗ-4216 и УМЗ-4213
Год выпуска: 2002 Автор: Ford Motor Company Подробный мануал по сборке двигателя Duratec HE. Снабжен параметрами резьбовых соединений, моментами затяжки,всеми необходимыми размерами,зазорами. Архив: rar Файл в: pdp Скачать:
